“天津的卡到北京坐公交、地铁也是可以的，以后就是区域内使用联网售票。”据天津交通主管部门负责人介绍，京津冀协同发展必然是交通一体化先行，本周三地交通主管部门达成共识，确定今后在航空、港口、公路等多方面都有合作。包括路网一体化、服务一体化、信息一体化等。路网是按照近远期规划加紧建设三地公路网络，服务方面就是一卡通互通等。

　　还有客运线路优化，也是三地交通部门协作下一步要解决的。“以前都是各省市有长途车到外地，但现在三地是一个区域概念了，不是以前的三个点了，所以就要考虑对重复的线路进行调整。”

　　据了解，近日交通运输部党组书记、部长杨传堂先后到天津、河北、北京就京津冀交通一体化开展调研。他指出三地要着力促进区域交通运输协同管理，推进区域交通信息服务对接，力争实现区域公交“一卡通”、客运服务“一票式”、货运服务“一单制”。

     城市公共交通一卡通起步于1999年。据了解，目前全国有254个地级以上城市发行一卡通，总数超3.5亿张，仅北京市就有7000多万张，使用范围覆盖公交、地铁、出租汽车等多种交通方式，并在部分城市扩大应用至小额消费支付。

    交通运输部此前表示，按照计划，一卡通互联互通工作争取到2016年初步完成大中型城市互通；2020年，在全国范围内基本实现公交一卡通跨地区、跨交通方式的互联互通。京津冀地区有望率先试点联网。